近年はカーシェアリング事業が増えつつあり、国土に限りのあるシンガポールにおける自動車市場は小さいといえます。
今回は、そんなシンガポールの自動車業界に焦点を当て、最新の業界情報をお届けしていきます！
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P2Pにおける新たな規制が実施
Grabなど個人主体のタクシービジネスの展開から6年経った。2019年8月6日の発表によると、これらの企業は他のタクシー会社と同様の安全基準等を満たす必要があるという法律が可決された。
これらの法律は2020年6月から施行される予定である。ライセンスのスキームは車両の種類ではなく、企業が提供するサービスの種類によって規制される方針となっている。サービスを提供するオペレーション企業には２種類のライセンスが用意され、2020年2月より申請をすることが可能である。1つは、道路にて呼び止めて乗車するライセンス、もう1つは事前予約して乗車するタイプのライセンスである。
政府は、「P2P(Point-to-Point)旅客に対する議論はすでに開始されており、新たな法律においてはドライバーにも相当のライセンスの取得が義務付けられるだけでなく、オペレーター企業に関してもライセンスの取得を義務づける方針である」とコメントしている。
ERP、20年来のアップグレード
現在のERPシステムは、渋滞を管理し混雑した道路の交通速度を改善するのに役立っている。しかし、現在のシステム導入から20年以上経過しており、システムのアップグレードが検討されている。
システムの設計において、Land Transport Authority(LTA)は他の政府機関と協力して、無線周波数識別(RFID)ステッカーや携帯電話の使用など、さまざまな技術や運用モデルを検討しているところである。in-vehicle unit(IU)に代わるon-board unit(OBU)は渋滞緩和目的の道路課金に必要な強固なセキュリティと制御が備わっている。一部、OBUに関する写真が出回っているが、それは2016年に研究のため使用されたイラストであり、実際のOBUはまだ設計中である。
新しいシステムは2020年後半から段階的に実装し、切り替えには18か月の移行期間を設ける予定である。
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Toyota、Grabへ車両メンテナンスサービス提供
シンガポールにおけるToyotaの正規販売代理店であるBorneo Motors Singapore (BMS)は、Grabが所有する1,500台のToyotaの車両に超効率的な車両メンテナンスサービスの提供を開始すると発表した。
「Total-care Service」は、共通の情報プラットフォーム上にて車両管理、自動車保険、車両メンテナンスなどのさまざまなサービスで連携するため、乗用車用にToyotaによって開発されている。
車両メンテナンスにおいてBMSは、Toyotaの車載接続デバイスである「TransLog」を使用して、各車両の状態に基づいた予防メンテナンスを含むメンテナンス項目をチェックする。また、車両メンテナンスが必要な時期にGrabのドライバーに連絡して、メンテナンスのために車両を持ち込むように誘導することが可能となる。
Cycle&Carriage、自動車リース分野へ参入
乗用車、商用車、中古車、車両部品など様々な分野に展開しておりシンガポールで最も多様な自動車グループの1つであるCycle＆Carriage Singaporeは、自動車リース分野に参入したことを発表した。
Jardine Cycle＆Carriage Limitedの完全子会社であるCycle＆Carriage Leasing Pte Ltd(Cycle＆Carriage Leasing)を通じて、1日のレンタルから長期にわたる幅広いリースが可能で最長3年間の長期リースをすることができる。また個人タクシーへのリースも行う予定である。
さらに、Cycle＆Carriage Leasingは、ライドシェアリング業界の企業クライアント向けに車両のリースや管理を行う。GOJEKとのパートナーシップを皮切りに、オンデマンドライドオペレーターとの連携で当該分野への進出も示唆している。
まとめ
一般人の自動車所有のハードルが高いシンガポールの自動車市場。今後はカーシェアリング事業等に着目することで新たなビジネスチャンスを見つけられるのではないでしょうか。
