韓国の自動車業界は、現代自動車・起亜の2社が国内シェアの大半を占める寡占市場です。EVシフトが加速するなか、テスラやBMWなど外資系高級車ブランドとの競争も、国内主要企業にとって大きな経営課題となっています。
今回は、そんな韓国の自動車業界に焦点を当て、ローカル・日系・外資合わせて20社の最新情報をお届けしていきます！
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韓国の主要自動車企業9選〜ローカル編〜
Hyundai Motor Company (ヒョンデモーターカンパニー)
1967年に設立された現代自動車は、現代自動車グループの母体であり、グループを代表するとともに、韓国の自動車産業そのものを象徴する完成車メーカーである。1974年に株式を上場した。
現代・起亜・ジェネシスの3ブランドを擁するグループは、資産規模で韓国財界の上位に位置し、自動車を軸に鉄鋼・金融・建設まで手がける巨大企業集団を形成している。世界販売台数でも上位に立つグローバル大手の一角である。
現代自動車単体の2025年のグローバル販売は413万8180台に達し、2025年通期の売上高は約186兆ウォンとなった。米国の関税負担が重荷となるなかでも、通期ガイダンスを達成している。
北米市場と電動化を軸とした高付加価値車種が業績を牽引しており、2026年時点でも新車効果で海外の需要鈍化を補いながら、収益体質の転換を進めている段階にある。
出典：https://www.hyundai.com/kr/ko/e
KIA Corporation (キアコーポレーション)
起亜は現代自動車グループ傘下の完成車メーカーで、その源流は1944年に京城精工として設立された自転車部品メーカーにさかのぼる。1952年に韓国初の自転車を発売し、後に自動車事業へ進出した。
1997年の経営破綻を経て、1999年に現代自動車に買収されてグループへ編入され、現在はグループの中核ブランドとして乗用車からSUV、商用車まで幅広く展開している。
2025年通期の売上高は114兆1409億ウォンと過去最大を更新し、営業利益は9兆781億ウォン、年間販売台数は約313万台となった。米国の関税環境のなかでも堅調な収益を確保している。
2026年には営業利益10兆ウォンを目標に掲げており、電動化ラインナップの拡充と北米・新興国での販売拡大を成長の柱に据えている。
出典：https://www.kia.com/kr
KG Mobility Corporation (ケージーモビリティコーポレーション)
KGモビリティは、旧サンヨン自動車を前身とする韓国の自動車メーカーで、1954年の創業は現存する国内自動車企業のなかで最も長い歴史を持つ。2023年3月にKGグループ傘下で現社名へ変更した。
主力はSUVとピックアップトラックで、トーレスやアクティオンなどを中心に据える。かつては大型セダンのチェアマンやバス、トラックも手がけていた。
2025年通期の売上高は4兆ウォンを突破して過去最大を記録し、3年連続の黒字を達成した。トーレスとアクティオンのハイブリッドモデルの輸出が業績を牽引した。
2026年時点ではハイブリッド車を軸に収益体質の転換を進めており、グローバル販売の安定拡大を通じた成長の定着を目指している段階にある。
出典：https://allways.kg-mobility.com/
GM Korea Company (ジーエムコリアカンパニー)
GM韓国事業場は、米ゼネラルモーターズの韓国法人である。2002年に大宇自動車の乗用車部門を買収してGM大宇として発足し、2011年にシボレーブランドを導入するとともに韓国GMへ社名を変更した。
現在は小型SUVの生産・輸出拠点として位置づけられ、トラックス・クロスオーバーやトレイルブレイザーを北米などへ輸出する。生産の大半が輸出向けである。
2025年は月間で4万台前後の販売を計上する月もあり、その多くを輸出が占めた。韓国で生産した小型SUVの累計生産が200万台を突破するなど、グローバル生産拠点としての存在感を高めている。
一方で内需は低迷が続き、輸出依存の構造が課題となっている。2026年時点でも小型SUVの生産・輸出を軸に事業を維持している。
出典：https://www.gm-korea.co.kr/gmkorea/index.do
GENESIS MOTOR, LLC (ジェネシスモーター)
ジェネシスは、現代自動車グループが2015年に立ち上げた韓国初にして唯一のプレミアム自動車ブランドである。現代自動車が高級車事業を独立させる長期構想のもとで育成してきた。
レクサスやインフィニティといった日本勢が最初から専用店舗で差別化を図ったのに対し、ジェネシスは大衆ブランドから段階的にチャネルを分離しながら高級ブランドとしての地位を築いてきた。
2026年1月には出帆から約10年でグローバル累計販売150万台を突破し、G80が最量販モデルとなった。国内でも2026年4月に累計販売100万台を超え、米国でも存在感を広げている。
2025年はブランドとして過去最高圏の実績を収めており、2026年時点では北米を中心とするグローバル高級車市場での地位強化を進めている。
出典：https://www.genesis.com/kr/ko/main.html
Renault Korea Motors Inc. (ルノーコリアモータース)
ルノーコリアは、1995年に設立されたサムスン自動車を前身とし、2000年に発足した韓国の完成車メーカーである。仏ルノーグループの生産拠点として位置づけられ、2022年に現社名へ変更した。
近年は中国・吉利（Geely）が資本参加し、ルノー本社と吉利の技術基盤を活用した車種開発を進めている。ブサン工場を国内生産の中核とする。
2024年に投入した中型SUVのグラン・コレオスがヒットし、発売から1年で5万台超を販売した。2025年の総販売台数は8万8044台となり、グラン・コレオスが内需を牽引した。
2026年時点では吉利との協業を軸に電動化・ハイブリッド車を拡充し、内需回復と輸出拡大を成長の柱に据えている。
出典：https://www.renaultkoream.com/new/main/main.jsp
Tata Daewoo Commercial Vehicle Co., Ltd. (タタデウサンヨンチャ)
タタ大宇は、旧大宇自動車のトラック製造部門を源流とする韓国の商用車メーカーである。大宇自動車の破綻に伴い分離され、2004年にインドのタタグループが買収して現在の体制となった。
全羅北道群山を拠点に大型・中型トラックを生産し、韓国の大型トラック市場では現代自動車と二分する立場にある。2024年11月には社名を「タタ大宇モビリティ」へ変更した。
2023年に売上高1兆ウォンを突破し、2025年2月には初の電気トラックの量産を開始した。商用車専業から総合モビリティ企業への転換を掲げている。
2028年に販売台数1万4000台、売上高2兆ウォンの達成を目標に掲げており、2026年時点では電動化と輸出拡大を軸に事業基盤の拡張を進めている。
出典：https://www.tata-daewoo.com/
Toyota Motor Korea Co., LTD. (トヨタモーターコリア)
韓国トヨタ自動車は、トヨタが100％出資する韓国の販売法人で、トヨタおよびレクサス車の輸入・販売を担う。輸入自由化を受け、2000年に韓国市場へ再進出した。
2001年に高級ブランドのレクサスを先行投入し、ESの人気で足場を固めたのち、2009年にトヨタブランドを再ローンチした。ハイブリッド車の普及を先導してきた企業として知られる。
2025年の韓国輸入車市場でレクサスは1万4891台で第5位、トヨタブランドは9764台で第8位を記録した。両ブランドともハイブリッド車の比率が高いのが特徴である。
電気自動車が伸びる韓国市場でもハイブリッド需要は根強く、2026年時点でも同社は両ブランドを軸に販売網の拡充と車種展開の強化を進めている。
出典：https://www.toyota.co.kr/
Honda Korea (ホンダコリア)
ホンダコリアは、ホンダの韓国販売法人である。2001年に二輪部門の法人として設立され、2003年に自動車部門へ進出し、2004年から四輪の正式販売を開始した。
乗用車ではCR-Vやアコード、ハイブリッドモデルなどを輸入販売し、二輪車でも国内で存在感を持つ。2022年の売上高は3887億ウォン規模であった。
2023年からは6代目CR-Vを皮切りにオンライン販売と単一価格制度を順次導入し、ディーラーによる値引き競争を排して価格の透明性を高める取り組みを進めてきた。
2025年時点でも輸入車市場での存在感は限られるものの、ハイブリッド車の投入と販売手法の刷新を軸に、二輪事業とあわせてブランドの再構築と事業基盤の安定を図っている。
出典：https://www.hondakorea.co.kr/
韓国の主要自動車企業3選〜日系編〜
TOYOTA, TMC (トヨタ)
トヨタ自動車は、愛知県豊田市に本社を置く日本を代表する自動車メーカーであり、1937年に設立された。日本株式市場で時価総額首位を誇るグローバル大手である。
1989年に立ち上げた高級ブランドのレクサスを傘下に持ち、資本関係を通じて日野やダイハツを子会社化するほか、スバルとも協業関係にある。
2024年から2025年にかけても世界販売台数で首位を維持し、年間販売は1000万台規模に上る。ハイブリッドを軸に、電気自動車や水素まで手がけるマルチパスウェイ戦略を推進している。
韓国では韓国トヨタ自動車を通じてトヨタ・レクサス車を展開しており、2026年時点でも世界最大手として、各国の環境規制に応じた多様な動力源を供給しながら業界での重みを保っている。
出典：https://global.toyota/en/company/
Honda Motor Co., Ltd. (ホンダモーター)
本田技研工業は、二輪車・四輪車・汎用製品・航空機などを手がける日本のモビリティ大手である。1946年に本田宗一郎が研究所を開設し、1948年に藤沢武夫とともに創業した。
二輪車では世界販売台数首位を長年維持し、四輪車でも日本と北米でトヨタに次ぐ地位を占める。ニューヨークおよび東京の証券取引所に上場している。
V-TECなどの独自技術に強みを持ち、ロボットや小型ジェット機まで手がける技術志向の企業として知られる。近年は電動化とソフトウェア領域への投資を一段と強めている。
韓国ではホンダコリアを通じて四輪・二輪を展開しており、2025年時点でも世界的なモビリティ大手としての地位を保ちつつ、電動二輪や新エネルギー車の開発を加速させている。
出典：https://www.honda.co.jp/
LEXUS (レクサス)
レクサスは、トヨタ自動車の高級乗用車ブランドである。高級化戦略の一環として、1989年に米国で立ち上げられ、日本を代表するプレミアムブランドへと成長した。
大衆車ブランドから分離してプレミアムブランドとして定着した最も成功した事例として知られ、ES・LS・RXなどを中核に据える。ハイブリッド技術を早くから採用してきた。
韓国市場では根強い人気を持ち、2025年の輸入車新規登録は1万4891台で第5位となった。とりわけESを中心としたハイブリッド需要の高まりが販売を支えている。
2026年時点でも電気自動車の投入など電動化への移行を進めつつ、韓国を含むグローバル市場で、日本発のプレミアムブランドとしての地位を着実に固めている。
出典：https://lexus.jp/
韓国の主要自動車企業8選〜外資編〜
Mercedes-Benz AG (メルセデスベンツ)
メルセデス・ベンツは、ドイツのメルセデス・ベンツグループ傘下のプレミアム自動車メーカーである。旧称のダイムラーAGから、2022年に現在の名称へ変更した。
乗用車のプレミアム市場で世界的な地位を占め、トラック・バス部門はダイムラートラック傘下に分離されている。独特のスリーポインテッドスターのエンブレムで知られる。
韓国の輸入車市場では長年の上位ブランドで、2025年の新規登録は6万8467台と第2位を記録した。首位のBMWと僅差で競り合う構図が続いており、Eクラスなどのセダンが根強い人気を集める。
2026年時点でも電動化ラインナップの拡充と高級車ラインの強化を進めており、韓国のプレミアム市場で中核的な地位を保ち続けている。
出典：https://www.mercedes-benz.co.kr/
Tesla, Inc. (テスラ)
テスラは、2003年に創業した米国の電気自動車メーカーである。電気自動車のほか充電インフラ、自動運転、再生可能エネルギーなどへ事業を広げている。
モデルS・モデルX・モデル3・モデルYを中核に据え、2010年代半ばから電気自動車のシェアで首位級を維持してきた。2019年末に黒字転換を果たした。
韓国の輸入車市場では、2025年にわずか5車種で5万9916台を販売して第3位に躍り出た。改良版が投入されたモデルYは、輸入車全体のベストセラーモデルとなった。
電気自動車とハイブリッドが市場成長を牽引するなか、テスラは限られた車種構成で高い販売効率を示している。2026年時点でも韓国の輸入EV市場で中心的な役割を担っている。
出典：https://www.tesla.com/ko_kr/
Bayerische Motoren Werke AG (ビーエムダブリュ)
BMWは、ドイツのプレミアム自動車・二輪車メーカーである。1916年に航空機エンジンメーカーとして発足し、1923年に二輪車、1929年に自動車の生産へと事業を広げた。
スポーツセダン市場で先駆的な成功を収めたブランドで、走行性能を重視する独自の性格から顧客の忠誠心が高い。本社はミュンヘンにあり、傘下にMINIやロールス・ロイスも擁する。
韓国の輸入車市場では、2025年の新規登録が7万7127台に達し、3年連続で首位を維持した。5シリーズなどの主力セダンに加え、電気自動車の販売増が市場全体の成長を後押しした。
2026年時点でも電動化と内燃機関を両立させる戦略のもと、韓国の輸入車市場で最上位の地位を保ち続けている。
出典：https://www.bmw.co.kr/
Audi AG (アウディ)
アウディは、独フォルクスワーゲングループ傘下のプレミアム自動車メーカーである。その起源は、1899年にアウグスト・ホルヒが設立したホルヒ社にさかのぼる。
クワトロと呼ばれる四輪駆動技術やデザインに強みを持ち、A・Q・eトロンといったシリーズを展開する。韓国ではフォルクスワーゲングループコリアが輸入・販売を担う。
韓国の輸入車市場では、2025年の新規登録が1万1001台で第6位となった。ドイツ系プレミアム勢のなかでは、割引を含む価格戦略を機動的に用いて需要を取り込む点が特徴である。
2026年時点ではeトロンなどの電気自動車を軸に電動化への移行を進めており、韓国のプレミアム市場で一定のシェアを維持している。
出典：https://www.audi.co.kr/kr/web/ko.html
Chevrolet Division of General Motors Company (シボレー)
シボレーは、米ゼネラルモーターズの自動車ブランドである。1911年にウィリアム・デュラントとルイ・シボレーが設立し、蝶ネクタイを象った通称ボウタイエンブレムで知られる。
韓国では、旧大宇自動車の乗用車部門がGMに売却された後、2011年に韓国GMを通じてブランドが導入された。
現在はトラックスやトレイルブレイザーなど韓国生産の小型SUVを主力とし、その多くが北米などへ輸出されている。2025年も輸出が販売の大半を占め、韓国が重要な生産拠点となっている。
米国ブランドとしてのイメージ統一を進める一方、国内販売は伸び悩んでおり、2026年時点でも韓国GMの生産・輸出モデルを軸に事業を展開している段階にある。
出典：https://www.chevrolet.co.kr/
Volvo Car Korea (ボルボカーコリア)
ボルボ・カー・コリアは、スウェーデンのボルボ・カーズの韓国法人である。ボルボ・カーズは1927年創業の自動車メーカーで、現在は中国・吉利ホールディングス傘下にある。
安全性能とデザインを軸としたプレミアムブランドとして韓国で高い評価を得ており、XC60やXC40などのSUVを主力に、電気自動車のEX30やEX90へとラインナップを広げている。
韓国の輸入車市場では、2025年の新規登録が1万4903台に達し、ドイツ系上位ブランドに次ぐ第4位を記録した。輸入プレミアムブランドの上位に定着している。
2026年には次世代の電気フラッグシップEX90やES90の投入を予定しており、電動化を軸にさらなる成長を図る段階にある。
出典：https://www.volvocars.com/kr/
BYD Korea (ビーワイディーコリア)
BYDコリアは、中国の電気自動車大手BYDの韓国法人である。BYDは電池事業を起点に成長し、世界最大級の新エネルギー車メーカーへと発展した企業である。
韓国では長く商用車や電池を扱ってきたが、2025年1月に乗用車ブランドとして正式に参入した。SUVのアト3を皮切りに、セダンのシールやハッチバックのドルフィンを投入している。
参入初年度となる2025年の新規登録は6107台に達し、輸入車ブランドの第10位につけた。手頃な価格帯と長い航続距離を武器に、電気自動車の新規需要を開拓した。
全国で販売・サービス網を急速に整えつつあり、2026年時点では価格競争力を武器に、韓国の輸入EV市場での存在感を一段と高めている段階にある。
出典：https://www.bydauto.kr/
Porsche Korea (ポルシェコリア)
ポルシェコリアは、ドイツの高級スポーツカーメーカー、ポルシェの韓国法人である。ポルシェは1931年設立の名門ブランドで、911を象徴的なモデルとする。
韓国ではSUVのカイエンやマカン、スポーツカーの911などが人気を集め、富裕層を中心に強いブランド力を持つ。世界的にも韓国は重要市場の一つに数えられる。
2025年の韓国販売は1万746台と前年比29.7％増を記録し、輸入車市場で第7位となった。同年は電気自動車とプラグインハイブリッドを合わせた電動化車両の販売比率が、初めて6割を超えた。
世界販売が減少するなかで韓国市場は突出して大きく伸びており、2026年時点では電気自動車を軸に、旺盛な高級車需要を取り込んでいる。
出典：https://www.porsche.com/korea/
FAQ
韓国の主要自動車企業にはどのような会社がありますか？
韓国の主要自動車企業には現代自動車グループ傘下のヒョンデ自動車、キア、KGモビリティ、GMコリア、ジェネシス・モーターズ、ルノーコリアモーターズ、タタデウサンヨンチャ、トヨタモーターコリア、ホンダコリアなどがあります。
現代自動車グループについて教えてください。
現代自動車グループは韓国の最大級の自動車グループで、現代自動車、起亜自動車、ジェネシスなどのブランドを持ち、2023年時点で韓国の資産ランキング3位に位置しています。世界的にも販売台数が多く、自動車以外に鉄鋼、金融、建設事業も展開しています。
韓国の自動車会社、キアについての詳細は何ですか？
キアは韓国の自動車メーカーで、現代自動車グループの子会社です。1944年に自転車部品製造から始まり、1997年の経営危機の後1999年に現代自動車に買収され、現在は多くの車種を製造しています。
韓国における日系自動車企業にはどのようなものがありますか？
韓国の主要日系自動車企業にはトヨタ、ホンダ、レクサスがあります。トヨタは韓国トヨタ自動車として販売しており、レクサスとホンダも現地で販売されています。
GMコリアとは何ですか？
GMコリアはアメリカのゼネラルモーターズの韓国法人で、韓国でシボレーやキャデラックの車を販売しています。2011年以降はGMブランドの再編やラインナップ変更を行っています。
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