【最新版！】韓国の主要鉄道・バス業界14選〜運輸・物流業界〜

今回は、鉄道・バス業界に焦点を当て、ローカル企業合わせて14社を厳選してお届けしていきます！

それぞれの企業情報や事業内容について、一つ一つ詳しくご紹介します。

韓国の主要鉄道・バス企業14選〜ローカル編〜

高速列車(KTX、KTX-山川、KTX-イウム)と一般列車(ITX-セマウル号、ムグンファ号、ヌリ路、通勤列車)を通称する旅客列車の運行を通じて国民に運送サービスを提供する企業である。高速列車は2004年に初めて開通された。一般列車は現在全国に90以上の支線を運行している。企業所在地は大田広域市東区 。

初めての開通は1899.09.18に開通された京仁線(鷺梁津~済物浦）である。運行回数は１年で平日は641回、週末は691である。年間利用客は2022年基準で約120000人である

海外にもフランス、ロシア、中国、フィリピン、タンザニアの５か所に支社を保有している。アジア、ヨーロッパを結ぶユーラシア大陸鉄道に南北を一つに結ぶ韓半島縦断鉄道(TKR)を建設することで、「一つのユーラシア」実現を目指している。

出典：https://info.korail.com/info/index.do

ソウル交通公社はソウル地下鉄1~8号線、9号線2·3段階区間(288駅、311.7km)を運営する世界的水準の都市鉄道運営機関である。1日の利用者数は700万人を超える。企業所在地はソウル特別市城東区。

事業の比率としては安全運転39.6%、核心経営が36.0％、顧客満足が13.6％、未来成長が11.2％である。資本金はで88,657億ウォン、総収入は21,611億ウォン(2022年末時点)。

ベトナムホーチミン1号線軌道設計やモンゴルウランバートル鉄道庁安全分野職員教育、 フィリピンマニラ都市鉄道4号線運営メンテナンスコンサルティング事業など鉄道事業のO&M(運営および維持管理)事業、コンサルティング、PM(事業管理)、SE(システムエンジニアリング)、ソウル市都市鉄道の路線延長といった国内外の鉄道事業に携わっている。

出典：http://www.seoulmetro.co.kr/kr/index.do?device=PC

2016年開通。年平均利用客が11%ずつ増加し累積利用客1億人を突破するなど、大韓民国鉄道の歴史を塗り替えた企業である。2023年９月には慶全線·東海線·全羅線を新規運行した。企業所在地はソウル特別市江南区 。

京釜線、湖南線、慶全線、東海線、全羅線を運行しており、 SR1編成は動力車と客車ともに10両を構成し、計32編成を運営している。同級列車座席(363席)比輸送能力13%増加速度営業最高速度300km/h(設計最高速度330km/h)である。

2016年に「大韓民国インターネットコミュニケーション大賞」 コミュニケーションブランド大賞を受賞。2018年に「今年のブランド大賞」鉄道サービス大賞を受賞。2022年には2019安全文化大賞国務総理賞を受賞した経歴がある。

出典：https://www.srail.or.kr/main.do

ソウル漢江以南を東西に結ぶ9号線は、ソウル都市鉄道システムの中で初めて急行サービスを導入し、江西-江東区間を急速に結ぶ役割を果たしている。 2013年には輸送乗客5億人達成した。企業所在地はソウル特別市江西区である。

2009年7月に開花~新論峴1段階区間の開通を皮切りに2015年彦州~総合運動場2段階区間、2018年サムジョン~中央報勲病院3段階区間まで(2、3段階区間はソウル交通公社運営)延長し、現在計40.6kmの距離を安全に運行している。

9号線の座席(定員):306(6両)、立席(定員):616(6両)、総定員:922(6両)である。 車両最高速度 は 100km/h、 運行最高速度 は 80km/h。

出典：https://www.metro9.co.kr/

韓国初、全世界で5番目に重電鉄無人運転システムである新盆唐線は2011年10月第1段階(江南~亭子)区間運行を皮切りに2016年1月に2段階(亭子~広橋)区間、2022年5月に3-1段階(新沙~江南)区間を延長運行している。 韓国で初めて民間で提案、施工、運営する路線であることも特徴のうちの１つだ。企業所在地は京畿道城南市。

無人運転システムは運転手なしで(Driverless)列車運行を行います すべての運行および車両状況は、双方向無線通信列車制御(CBTC)方式に基づいて総合管制センターで遠隔で自動調整·制御されている。

2012年に大韓土木学会「今年の土木構造物」金賞を受賞、2017年鉄道10大技術賞を受賞。同年2017年に国土交通部経営サービス評価優秀機関に選定された経歴を持つ。また、インドネシアやエジプト、ベトナムの鉄道学校に教育をしに行くなど海外の鉄道事業にも携わっている。

出典：https://www.shinbundang.co.kr/index.jsp

2016年に開通した新盆唐線(亭子~広橋)電鉄はソウル江南圏と城南~龍仁~水原圏を直結する広域鉄道である。 水原広橋から城南東屋まで12.8kmの6つの駅舎は2011年2月の工事着工後、2016年1月30日に開通、水原広橋からソウル江南まで30分台で進入可能になった。

事業は新盆唐線 延長(亭子~広橋) 複線電鉄、民間投資事業などである。出資状況は斗山建設は31.4%、大林事業が18.6％、テウ建設は11％、GS建設が11％である。企業所在地は京畿道水原市。

営業距離 12.8km、 運営駅は美琴駅、東川駅、水枝区庁駅、聖福駅、上峴駅、広橋中央(亜洲大学)駅、広橋(京畿大学)駅の7駅である。運転方式CBTCによる無人運転または1人乗務運転を行っており、最高運行速度は90km/h、列車編成6両1編成である。

出典：http://www.shinbundang2.co.kr/

1998年設立。資本金5兆6千億ウォン。企業所在地は仁川広域市南洞区。年平均1億2千万人の市民が利用する全国初の総合交通公企業で仁川都市鉄道1号線·2号線·7号線(仁川·富川区間)をはじめ、準公営制市内バス、青羅~加陽BRTと青羅GRT、そして障害者コールタクシー、月尾沖列車などを運営している。

2007年「大韓民国サービス満足大賞」を3年連続受賞、2010年には「大韓民国代表ブランド賞」を受賞している。さらには2023年に行政安全部主管の顧客満足度全国都市鉄道機関1位にも選ばれている。

2020年の運輸収益は1034億ウォンであり、2015年の739億ウォンよりも1.3倍の成長を見せている。

出典：https://www.ictr.or.kr/main/

2007年に開通。 大韓民国と世界をつなぐ関門鉄道で国際空港と都心を結ぶ国内唯一の空港連携鉄道交通である。

1日26万人が利用。 年間1700万人にのぼる仁川空港の旅客輸送を担当し、ソウル駅都心空港ターミナルの運営により航空産業の発展に一役買っており、鉄道と航空が結合した新しい未来交通プラットフォームとしての役割を担っている。企業所在地は仁川広域市西区。

ソウル益から仁川空港第二ターミナルまでは約63キロ、所要時間は51分である。直通と各駅があり、各駅停車では各駅で別の路線に乗り換えが可能になっている。空港だけではなく、空港鉄道の終点であるソウル益に都心空港ターミナルがあり、ソウル駅内でチェックインの手続きをすることができる

出典：https://www.arex.or.kr/main.do

素砂~原始区間開通(2018年6月16日)を皮切りに素砂~大谷~一山区間および原始~松山区間、松山~洪城区間が年次的に開通し京義線、長項線と連携し、今後新安山線および月串板橋線とも連携して首都圏および全国の主要拠点として短時間で連結される鉄道の中心軸として運営している。

素砂~原始区間は、1日92千人が利用する。 素砂~原始区間の停車駅はは全12駅、距離は22キロ、所要時間は約36分である。 伝送設備、 主伝送網設備、 列車無線設備、 電話交換設備、管制設備などを完備している。

ソウル交通公社、空港鉄道、ソウル特別市地下鉄9号線、仁川交通公社まどとタッグを組みより安全で便利な交通サービスの提供、首都圏西南部の発展と変化を追求してる。

出典：https://www.seohaerail.co.kr/

金浦ゴールドラインはRF-CBTC(無線通信基盤列車制御システム)信号方式を導入し、自動無人運転(UTO)システムが適用された最先端無人軽電鉄で、2019年9月28日に開通し、陽村駅~金浦空港駅間(10駅)23.67km区間を運行している。企業所在地は京畿道金浦市。
金浦市は人口50万人を超え急成長しており、1日平均7万人を超える乗客が金浦ゴールドラインを利用している。 ソウル地下鉄(5号線、9号線)と空港鉄道が連結され、ソウル都心だけでなく仁川·金浦空港へのアクセスが大幅に改善された。
金浦ゴールドラインは最高速度90Km/h、 運転制御方式ATP/ATOシステムによる無人自動運転制御RF-CBTCを搭載している。

出典：https://gimpogoldline.com/

1992年開業した空港リムジンを運営する企業である。毎年 200 万人の内、外国人観光客を輸送している。運輸業界で初めて最高級車(3列26席)を導入した。2021年1月に企業名を韓国空港リムジンに変更した。 企業所在地はソウル特別市江西区。

1992年開業当初は金浦空港かたソウルの主要地域・ホテルを行き来するバスを運営していたが、2001年から仁川空港を行き来するバスの運行を始めた。2018年には仁川空港第２ターミナルを行き来するバスも開始した。現在の路線は7つであり、そのうちの２つは深夜バスである。

2014年に交通安全公団から交通安全優秀会社に選定される。2016，2017年にはソウル市サービス評価最優秀会社として選定。2018年にはICNAWARD 空港バス 最優秀会社に選定されるなどバス業界において華々しい経歴を持つ。

出典：https://www.klimousine.com/company/intro.php#on_scroll

1992年開業した空港リムジンを運営する企業である。毎年 200 万人の内、外国人観光客を輸送している。運輸業界で初めて最高級車(3列26席)を導入した。2021年1月に企業名を韓国空港リムジンに変更した。 企業所在地はソウル特別市江西区。

1992年開業当初は金浦空港かたソウルの主要地域・ホテルを行き来するバスを運営していたが、2001年から仁川空港を行き来するバスの運行を始めた。2018年には仁川空港第２ターミナルを行き来するバスも開始した。現在の路線は7つであり、そのうちの２つは深夜バスである。

2014年に交通安全公団から交通安全優秀会社に選定される。2016，2017年にはソウル市サービス評価最優秀会社として選定。2018年にはICNAWARD 空港バス 最優秀会社に選定されるなどバス業界において華々しい経歴を持つ。

出典：https://airportlimousine.co.kr/

1971年創業。テウォン旅客をはじめ18の旅客運輸会社を基盤に5000台余りのバスを運営している企業。グループ名称「KDグループ」を 2010年 に「KD運送グループ」に変更。企業所在地はソウル特別市城東区。

市内バス運送事業は広域急行型、直行座席型、座席型および一般型などに運行形態を区分し、ソウル市と京畿道の一部地域で主に運行している。市内バスは路線数875本、 車両台数4095台、市外・高速バスは路線数462本、車両台数1205台、空港バス路線数41本、車両台数229台を保有する。

また市内バスだけではなく、国内宿泊、テーマパークチケット、シャトルバスなどを手配できるKDツアーなどの事業やアプリで呼ぶことのできるバス「ットㇰバス」など事業も行っている。

出典：http://www.buspia.co.kr/index.php

バス事業部門を主軸とし、計11事業部門、40余りの法人で構成されているグループである。1989年に物流事業を開始し、2000年にコミュニティバス2台を皮切りに旅客事業を開始した。2009年に2千台規模のバス事業部門は1000倍の成長を遂げたグループである。

バス事業部門は首都圏地域の市内バスを中心に構成されており、2009年大田地域、2012年湖南地域に拡張して全国単位のバス事業に成長している。バス事業だけでも市内バスを主軸に首都圏東北部、首都圏西部、仁川そして湖南地域にまたがる20余りの法人で構成されている。

残りの法人は急速電気充電所および天然ガス充電所で構成されたエネルギー事業部門は、環境にやさしい公共交通機関である電気バスと天然ガスバスの普及および運営インフラを担当している。

出典：http://www.sunjingroup.com